Olaf Harning | Schon seit seiner Eröffnung im Oktober 2013 steht der für 15 Millionen Euro ausgebaute Verkehrsknoten Ochsenzoll in der Kritik. Jetzt ist Norderstedt für sein Bauwerk mit dem bundesweiten Negativ-Preis "Pannenflicken" ausgezeichnet worden - in Gold.

Der umstrittene Ochsenzoll-Kreisel (Foto: Infoarchiv).

"Wir haben schon viele unsinnige und gefährliche Radverkehrsführungen gesehen", erklärten die Juroren von der Initiative "Cycleride" schon anlässlich der Nominierung des Knotens für den Pannenflicken. "Eine derart einseitig ausschließlich auf die Belange des Kraftverkehrs ausgerichtete Gestaltung eines Verkehrsknotens aber, verschlägt auch uns beinahe die Sprache". Aber eben nur beinahe, und so legt die Initiative gut zwei Monate später noch einmal nach, verleiht der Stadt Norderstedt für ihre größte und teuerste Kreuzung den ungeliebten Negativ-Preis. Der wird nun schon seit 2006 vergeben und "straft" Kommunen, Kreise und auch mal Bundesländer für besonders grobe Missachtungen der Belange und der Sicherheit von Radfahrern.

Hauptkritik an der Verkehrsführung des Knotens: Viel zu schmale Rad- und Fußwege bei gleichzeitig überbreiten Fahrbahnen, ein Tunnel für Fußgänger und Radler mit engen Zufahrten und scharfen Kanten, der vor einer Betonwand endet, sowie die gänzlich fehlende Querungsmöglichkeit im Osten des Knotens. Durch diese Mängel stehen dem Radverkehr von insgesamt 12 möglichen Wegebeziehungen gerade einmal sieben zur Verfügung - zumindest mit annehmbarem Aufwand. Um beispielsweise aus der Langenhorner Chaussee kommend links in die Segeberger Chausse abzubiegen, sollen Radler erst gut 100 Meter in die Gegenrichtung fahren, dort bis zu drei Minuten an einer Ampel warten, zum Kreisel zurückfahren, dort absteigen und zu Fuß die Zebrastreifen überqueren. Während sich Autofahrer meist nur wenige Sekunden im Kreisel aufhalten, kann die Prozedur für Radler so schon einmal vier Minuten dauern. Und überhaupt gibt es am Kreisel keine einzige Querungsmöglichkeit für Radfahrer, die gängigen Standards oder Richtlinien entspricht. Sämtliche Radwege am Kreisel führen an den vorhandenen Querungen vorbei - will der Radler trotzdem "rüber", muss er absteigen und schieben.

Kritiker des Verkehrsprojektes fühlen sich daher durch den "Pannenflicken" bestätigt. "Wer beim Bau des Ochsenzoll-Kreisels den motorisierten Individualverkehr zu Lasten des Rad- und Fußverkehrs bevorzugt, muss sich über diesen Preis nicht wundern", sagt etwa GRÜNEN-Fraktionschef Detlev Grube. Und DIE LINKE erinnert an ihren Antrag auf zusätzliche Querungen, der im Stadtentwicklungsausschuss auf Eis gelegt wurde. Im Rathaus hingegen vermeidet man jede offizielle Reaktion auf den Negativ-Preis, will den neuerlichen Wirbel so schnell als möglich vergessen. Trotz der ansehnlichen Mängelliste, die in großen Teilen auch durch ein nachträgliches Sicherheitsaudit bestätigt wurde, hatte die Verwaltung erst im September wieder klargestellt, dass Umbauten von allen drei Baulastträgern - Stadt, Land Bund - abgelehnt würden. Zudem müsse im Falle einer Umgestaltung das gesamte Planungsverfahren wieder aufgerollt werden. Selbst bei überschaubaren Eingriffen wie einer zusätzlichen Querung, kämen so schnell Kosten von fast einer Million Euro zusammen. "Wir haben wiederholt dargelegt", so Baudezernent Thomas Bosse kürzlich gegenüber der Norderstedter Zeitung, "warum aus unserer Sicht alles bleibt, wie es ist. Und daran ändert sich auch jetzt nichts."

Viele Mängel und keinerlei Bewegung bei den Planern: Da überrascht es wenig, dass Tunnel und Kreisel bei den Juroren des diesjährigen "Pannenflicken" aus dem Stand im Favoritenfeld landeten: "So viel Ignoranz gegenüber dem fließenden Radverkehr, der Verkehrssicherheit, den Baurichtlinien und den Verkehrsregeln", schreibt der externe Juror Bernd Sluka, "findet man selten auf einen Haufen". Gleich mehrere Verordnungen, Regeln und sonstige Vorschriften seien am Ochsenzoll missachtet worden - "deswegen", so Sluka in seiner Beurteilung von insgesamt 14 für die Auszeichnung vorgeschlagenen Bausünden, "ist diese Nominierung mein Favorit". Weil es die übrigen Juroren der Initiative Cycleride ähnlich sahen, hat die Stadt Norderstedt jetzt nicht nur ein paar nörgelnde Radfahrer im Nacken, sondern macht mit ihrem Knoten ein weiteres Mal Schlagzeilen. Von einem Preis für die "fahrradunfreundlichste Verkehrsanlage in Deutschland" berichtete der NDR noch am Donnerstag, kurz nach der gescheiterten Verleihung des Pannenflicken. Weil sich im Rathaus niemand fand, der die Auszeichnung entgegennehmen wollte, wurde er schließlich im Briefkasten der Stadt deponiert.

Immerhin: Seit Fertigstellung des Knotens ist es am Ochsenzoll zu keinem schweren Unfall gekommen. Ein gewichtiges Argument, das sowohl Bosse, als auch Polizeisprecher Kai Hädicke-Schories regelmäßig hervorheben. Grund dafür könnte allerdings auch sein, dass viele Radler den Kreisel weiträumig umfahren: Während andernorts in Norderstedt Radverkehrsanteile von bis zu 19 Prozent ermittelt wurden, sind bei einer Zählung am Ochsenzoll kürzlich nur 1.000 Räder notiert worden - bei 50.000 Kraftfahrzeugen im gleichen Zeitraum. Der Knoten ist also für Radler tabu und die Wenigen, die ihn trotzdem nutzen, fahren mal auf der falschen Seite, mal auf der Fahrbahn. Und vereinzelt auch mal so, wie es die Planer wollten.